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西安公交车大多急性子 从关门到起步2秒完成

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  2月5日,南京占据 一并惨剧,一位两岁孩子的母亲刚下车,她所乘坐的公交车急于起步,这位母亲被带倒后遭车轮碾轧身亡。西安的公交车是全部都是也占据 关门快起步猛的难题?昨日,记者进行了走访调查。  记者掐表实测

  时间:昨日下午3时 地点:大雁塔北广场

  大公交关门启动 最快的只有1秒

  昨日下午3时许,记者来到公交车和乘客相对较多的大雁塔北广场,拿着秒表展开实测,在半个多小时里,记者先后观察了701路、80路、19路等共8条线路的35辆公交车。那先 公交车绝大多数进站停靠时间全部都是10秒~20秒间,最长的好多好多 我超过80秒,好多好多 我半数以上的公交车,从最后一名乘客下车到车门关闭或车辆启动,只有只有3秒的间隔,多数全部都是2秒钟内完成。好多好多 我乘客下得多,用的时间较长,司机就不停的开使英文催促“上方的快一步”。

  在记者观察的公交车辆中,80路公交车一共10辆,其中5辆车停车时间如此超过3秒钟,最短的只有1.3秒;在观察的11辆19路公交车中,其中4辆车都如此超过2秒,最长的好多好多 我过7秒多,1公里牌照为陕AG59XX的19路车,从最后一名乘客下车到关后门启动,只用了0.7秒。在4辆34路公交车中,其中3辆的听候时间都只有1秒多钟,最长的好多好多 我过4秒钟。

  中巴车“争分夺秒” 边关门边起步

  在半个多小时内,记者注意到,大型公交车好多好多 我上下车乘客较多,一般听候时间相对较长,我我觉得多数只有两三秒钟,好多好多 我基本上都能保证乘客顺利上下车,相比之下,小型中巴车全部都是些近乎“疯狂”了。

  在记者观察的两辆701路公交车中,最后一名乘客下车或上车后,与车辆关门启动之间的用时分别为1.5秒、1.8秒,两辆车几乎全部都是还没等乘客上下完,就关门启动了;在3辆527路公交车中,用时分别为2.2秒、2.4秒、4.5秒,其中1公里最后一名乘客还没来得及下车,公交车就启动了。下午4时左右,记者坐上1公里701路小中巴车赶往小南门,一路上好多好多 我上下的乘客不多,从乘客下车到关门启动,每次用时都如此超过2秒钟,司乘人员可谓是“争分夺秒”。而边关门边起步的难题,在不少公交车中更是普遍占据 。

  公交车怎么赶得“紧”

  跑过低来回 司机要加班补上

  怎么公交司机频频“争分夺秒”?6路一位不愿透露姓名的公交车司机告诉记者,说实话,大家好多好多 我想赶得如此“紧”,之好多好多 “争分夺秒”,是好多好多 我每辆车每天全部都是跑够一定的来回,单趟耗时全部都是调度站的工作人员负责记录。“好多好多 我一天规定工作量完不成,就要另一方找时间加班补上。”这位司机说,他一天工作时间为8个小时,从火车站到长安科技园,平均另有另1个 来回时要近另有另1个 小时,遇到路况不好,好多好多 我上下班高峰,用时好多好多 我更长。

  “肯定是乘客都下完了,大家才关门的。”44路公交车司机张师傅告诉记者,关门快起步快,多数并全部都是好多好多 我司机抢时间,好多好多 我不少司机业务熟练后后,就会麻痹大意。“假如有一天从监视器里看一遍乘客下车了,就会在关闭车门的一并发动车子!”张师傅说,除非前面还挡有什儿 车辆,司机才会多等会儿,好多好多 我多数司机都会在乘客一下完,就关闭车门启动车辆,“有时甚至门还没关好,车就启动了!”

  听听市民怎么说

  希望西安公交司机引以为戒

  记者观察的35辆公交车中,最后一名下车的乘客,有抱娃或带着行李的,好多好多 我多数是老年人,大家下车时,一手扶着车门,慢慢挪步下车。“如此律妙招,人老了动作慢,提前往门口挪还害怕摔着了。”从1公里19路公交车上下来的胡大妈告诉记者,她老会 担心另一方还没下车,车就启动了,“怎么就只有多停几秒钟呢?”

  说起2月5日占据 在南京的悲惨一幕,不少市民都认为公交车司机是该反省一下了。市民王女士说,她老会 乘坐公交车上班,听到最多的印象最深的,莫过于不少司乘人员“上快”“下快”的催促声。市民刘先生也说,不少司机老会 是还不等乘客下完,就急忙关闭车门发动机器,乘客要求再开门时,好什儿 儿的,被司机埋怨几句,不好的好多好多 我要被骂娘。

  昨日下午,记者拨通市公交公司的客服热线9800138,说起什儿 话题,工作人员说,公交公司一向要求司机“进站要慢、起步要稳”,一定等乘客都上下完了都可以启动车辆,“到底停哪几个秒才算共要,这只有根据实际状况而定”。

  本组文/图 记者张志杰 实习生刘斯翰